Teclado:

Direito 2 - Beta
Busca:   

Últimas da ASen

FIQUENE QUER AGILIZAR FERROVIA NORTE-SUL

Diminuir corpo de texto Aumentar corpo de texto
Por: Agência Senado
Data de Publicação: 5 de outubro de 2000
Envie para: Envie para o Del.icio.us  Envie para o Digg  Envie para o Reddit  Envie para o Simpy  Envie para o Yahoo My Web  Envie para o Furl  Envie para o Blinklist  Envie para o Technorati  Envie para o Google Bookmarks  Envie para o Stumble Upon  Envie para o Feed me links  Envie para o Ma.gnolia  Envie para o Newsvine  Envie para o Squidoo  
Links Patrocinados

O senador Ribamar Fiquene (PFL-MA) fez um apelo ao Congresso e ao governo para envidar esforços na dinamização da ferrovia Norte-Sul. Ele destacou que a ferrovia, com seus 2.066 quilômetros, se constituirá na espinha dorsal dos transportes no país, ligando as regiões Norte e Nordeste ao Sul e Sudeste, por meio de conexões com as estradas de ferro Carajás, Centro-Atlântica, Ferroban e Sul-Atlântica.

Fiquene afirmou que a capacidade de indução de desenvolvimento da Norte-Sul será extraordinária, contribuindo para a ocupação econômica e social de 1,8 milhão de quilômetros quadrados da região do cerrado brasileiro, viabilizando a implantação de negócios e gerando cerca de 750 mil empregos diretos e indiretos durante a sua construção e nos 20 anos subseqüentes.

Atualmente, a ferrovia tem 226 quilômetros, inteiramente construídos com recursos públicos, ligando as cidades maranhenses de Estreito e Açailândia. Esse trecho se conecta com a estrada de ferro Carajás, que leva ao porto de Itaqui, em São Luís (MA). Por esses trilhos, já foram transportados 2,6 milhões de toneladas de carga, dos quais 590 mil toneladas de soja da safra 2000, afirmou Fiquene.

O restante da ferrovia deverá ser construído com recursos privados, estimados em US$ 1,6 bilhão, incluindo investimentos em locomotivas, vagões, estações e sistemas de comunicação. A viabilidade econômico-financeira do projeto é indiscutível, segundo estudos de mercado feitos pelo Banco Mundial. Quando completada, a ferrovia deverá transportar 12,4 milhões de toneladas por ano, a um custo médio de longo prazo de US$ 15 por 1000 toneladas/km, informou o senador.

Ribamar Fiquene afirmou que a análise macroeconômica do projeto, feita pelo ABN-AMRO, assegura ao investimento uma rentabilidade superior a 30% ao ano. Além disso, está prevista a distribuição de dividendos de 35% do resultado líquido, a partir do término da obra da ferrovia e do início da geração de caixa positivo. "Por todas essas razões, devemos confiar no sucesso dessa empreitada e contribuir para sua efetivação"disse.

 

 Link para a página original


0 pessoas comentaram a notícia "FIQUENE QUER AGILIZAR FERROVIA NORTE-SUL"

    Deixe o seu comentário

    Utilize se necessário <b><em><i><u><strong> em seu comentário.

    Ao comentar, você está automaticamente concordando com os critérios de uso dos comentários deste site.

     Notifique-me dos próximos comentários por e-mail...


    * Os textos publicados neste espaço são de responsabilidade única de seus autores e podem não expressar necessariamente a opinião do Direito 2.
    Recomende esta página   Imprimir esta página
    © 1999 - 2008 Direito2.com.br® alguns direitos reservados.
    Termos de Uso - Privacidade - Alerta - Informar Bug - Acessibilidade

    Todo o conteúdo poderá ser copiado desde que devidamente identificada a origem.
    Processada em 0.766s
    Brasil
    Aprovado - Acessibilidade Brasil
    NAC: C976D GKG2G
    Veja meus vizinhos na Internet
    Valid XHTML 1.1
    Valid CSS!
    Any Browser
    W3 Table Less
    WeZ Stats