MAGUITO VILELA PEDE IMEDIATA PRIVATIZAÇÃO DAS OBRAS DA FERROVIA NORTE-SUL

O senador Maguito Vilela (PMDB-GO) defendeu a imediata privatização da ferrovia Norte-Sul, afirmando que as obras de construção da via férrea só serão viabilizadas se, a médio prazo, forem repassadas à iniciativa privada. O senador citou o exemplo do que ocorreu com a ferrovia Leste-Oeste que, somente depois de privatizada, "começou a virar realidade". .

Maguito Vilela informou que a ferrovia Leste-Oeste, depois de parada por muito tempo, apenas no mês de agosto passado abriu tráfego em 410 quilômetros de trilhos, depois de a iniciativa privada ter investido R$ 1,3 bilhões. Além disso, conforme Maguito, outros 370 quilômetros de obras seguem a todo o vapor. "Não será exagero prever para o ano que vem o descerramento da última placa de inauguração", comemorou .

Segundo o parlamentar o Estado tem obrigação de repassar à iniciativa privada os empreendimentos prioritários de que não dispõe de recursos para executar. "Além disso, é mais lógico privatizar a construção da obra do que, depois de despender bilhões de reais de dinheiro público, entregar à iniciativa privada apenas a doce tarefa de explorar serviços," salientou. .

Maguito elogiou o esforço do ex-presidente e atual senador José Sarney (PMDB-AP) que iniciou e concluiu o primeiro trecho da Norte-Sul, cortando o estado do Maranhão. Maguito também reservou palavras elogiosas para o senador Eduardo Siqueira Campos (PFL-TO). "Profundo conhecedor do assunto, ele tem sido também defensor árduo da privatização das obras da Norte-Sul", enfatizou. .

O senador por Goiás disse que o sistema rodoviário, embora tenha cumprido e ainda cumpra papel preponderante no desenvolvimento da economia nacional, encontra-se "exaurido", havendo a necessidade de interligá-lo a novas modalidades de transporte. Após fazer uma análise dos vários benefícios que decorrerão da construção da ferrovia Norte-Sul, sobretudo com relação ao escoamento da produção, Maguito Vilela concluiu que a privatização da ferrovia "é uma medida que o governo tem que tomar rapidamente", pois não se pode mais protelar um projeto que é "fundamental para o presente e para o futuro econômico do Brasil.